Krawędzie natarcia skrzydła samolotowego

Krawędź natarcia skrzydła samolotu lub łopaty wirnika, to linia, która łączy noski kolejnych profili płata.

Jest to bardzo ważny element konstrukcji samolotu, który znajduje się w przedniej krawędzi jego skrzydła.

W przypadku samolotów, które poruszają się z bardzo dużymi prędkościami krawędź natarcia jest to jedna z tych powierzchni, które są najbardziej narażone na działanie bardzo wysokich temperatur panujących na zewnątrz.

Krawędź natarcia skrzydła samolotowego może być wyposażona w klapy przednie, czyli ruchome elementy na krawędzi natarcia, które umożliwiają zmianę wysklepienia profilu płata.

Mogą także posiadać sloty, czyli stałe lub ruchome elementy na krawędzi natarcia, które tworzą szczelinę, dzięki której na górną powierzchnię płata dostaje się szybciej poruszające się powietrze.

Pozwala to na zwiększenie się maksymalnego kąta natarcia.

Krawędzie natarcia mogą być także wyposażone w pasma, czyli przykadłubowe fragmenty skrzydła o bardzo dużym skosie.

Razem z resztą płata tworzą one skrzydło pasmowe, które najczęściej jest wykorzystywane w myśliwcach.